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快递涨价背后:业内人士称调价主动权在加盟商

来源:经济观察网

作者:贺泓源

2017-10-12 09:38:22

导读:行业发展日趋成熟,快递价格回归理性是时候了,特别二三线快递发展面临下行压力的时候,应对快递旺季,确保旺季服务质量,通过价格调整可以调节市场容量。

双十一临近,涨价渐成快递行业主旋律。继中通快递宣布调整快件价格之后,10月11日,韵达速递也在官网宣布,调整快递价格。

面对两家巨头的齐涨,顺丰速运和圆通速递(600233)均对记者表示,“尚未接到涨价通知。”

另一头,在严峻市场环境下,快递涨价或也没这么容易实现。

记者走访北京多家快递加盟点发现,韵达、中通实际运价均暂未发生改变。以北京—上海为例,韵达实际运价为首重12元/kg,次重8元/kg,中通首重与韵达持平,次重5元/kg。韵达、中通这一价位与其它几家基本持平,甚至在北京—重庆线路中,价格显得略低。

“我们说的都是实际报价,基本不会大变。”中通北京某网点负责人表示。

对于这一状况,业内核心人士向记者透露,调价主动权在加盟商手里,以韵达为例,涨幅金额尽数归属网点。“业务量的变化,加盟商自己会有考虑。”

对于此次涨价背后的逻辑,业内也普遍认为具有必然性。

“一是行业发展日趋成熟,快递价格回归理性是时候了,特别二三线快递发展面临下行压力的时候;二是应对快递旺季,确保旺季服务质量,通过价格调整可以调节市场容量;三是为18年的业务奠定基础,18年,会是行业重大洗牌的一年,兼并重组,包括快递介入快运,需有一个良好的质量基础和市场环境,价格的调整是有利于这样一个环境的形成。”上述人士如此分析。

与此同时,快递涨价,对企业亦是风险暗藏。

申通快递(002468)半年报显示,在其业绩飘红的同时,是市场份额下降与业务增速跑输行业。

对于市场份额下降的原因,申通董秘办工作人员就曾对经济观察网记者解释称,前期对快递员每单派费上涨了0.15元补贴,这导致终端揽件价格上涨,最终使得其价格优势相对减弱,影响了市场份额。

此次韵达、中通率先提价,或也将面临类似风险。

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